全能型金屬鈦的應用，離我們的（de）生活越來越近（jìn）。2017年以來，我（wǒ）們已經攜手國內（nèi）外多個手機製造商製備鈦合金外殼和折疊屏。”湖南湘投金（jīn）天鈦金屬股份有限公司（以下簡稱“湘投金天鈦金（jīn）”）90後博士餘世倫說。

湘投金天鈦金技術部85後青年孔玢、劉正喬，每月往返於長沙（shā）與婁底之間，與華菱漣鋼的技術生產團隊開展鈦鋼聯合技術研討，生產鈦帶卷。這兩支團隊已默契協作（zuò）了十餘年。

鈦工（gōng）業，難啃但必須啃的“硬骨頭”

鈦，有色金屬中的後起之秀，是繼鋼鐵、鋁之後的“第三金屬”，也是戰略性金屬。鈦（tài）用量的多少，已成為衡量當代飛機製造先進性的重要標誌。鈦工業，則成為衡量國家綜合實力強大與否的重要標誌之一（yī）。

中國對鈦工業的探（tàn）索，始於上世紀50年代，相較於其他工（gōng）業的進程更為艱巨曲折。1982年，國家（jiā）16個部委聯（lián）合成立了全國鈦應用（yòng）推（tuī）廣（guǎng）領導（dǎo）小組，迎來了我國海綿鈦工（gōng）業第一個有序發展的春天。不過（guò），到2000年時，海綿鈦（原材（cái）料）和鈦材（深加工）年產量均僅達到2000噸/年的水平，遠遠落後於日本、美（měi）國、俄羅斯。進入21世（shì）紀，中國的鈦工業迎來（lái）“第二春”。自2007年開始，我國的海綿鈦產量持續排名世界第一；2020年，中國海綿鈦產（chǎn）量近13萬噸（dūn），鈦合金產量近10萬噸，占全球鈦合金產量的50%以上。

盡管我國成為了鈦工業大國，但在高端鈦材領域（yù）仍大量依賴進口，尤其是在規格尺寸、表麵質量及性能等技術指標方麵要求苛刻的（de）鈦帶（dài）卷等精工產品上。鈦工業精深加工核心技術，依然被美、日、俄等（děng）少（shǎo）數發達國家壟斷。

2006年，湖（hú）南湘投（tóu）控股集團（tuán）緊貼國家戰略需求，貫（guàn）徹落實湖南省委、省政府的戰略部署，在中國有色金屬材料領域泰鬥李東英院士、西（xī）北（běi）有色金屬研究院（yuàn）鈦（tài）金屬（shǔ）資深（shēn）專家唐仁波教授和北京科技大學（xué）、中（zhōng）南大學（xué）、北京鋼鐵研究總院等（děng）多名專家的指導和直接參與（yǔ）下，錨定高性能鈦及鈦合金（jīn）新材料產業這塊（kuài）“硬骨（gǔ）頭”，用十年的時（shí）間培育了（le）以湖南湘投金天科技集團有限責任公司（以下簡稱（chēng）“湘投金天集團（tuán）”）為依托的國家戰略鈦產業，補足了湖南在戰略性新興材料（liào）產業上的“短板”，解決中國鈦工業（yè）“卡脖子”難題。

填補國內空（kōng）白，湖南破冰大卷重鈦帶卷

中國在鈦帶卷方麵遇到技術瓶頸（jǐng），不僅（jǐn）要靠（kào）技術創新，還要通過模式創新打破行業壁壘。以日本為例，日本的鈦帶卷技術突破並非在鈦企業實現，而是在（zài）鋼鐵企業實現。換言之，急需“鈦鋼聯合”。

受此（cǐ）啟發，湘投金天集團從體製、技術和產品等三方麵創新，通過“鈦鋼聯合、產投融合”等模式（shì）創新，凝聚了一批鈦行業、鋼鐵行業的專家，實現（xiàn）一個個從“0到1”的（de）突破：

2007年5月，軋出了國內第一卷（juàn）大盤重寬熱軋鈦帶卷，被譽為中國鈦工業的裏程碑，結束了（le）中國不能生產鈦帶卷、長（zhǎng）期依賴進口的曆史；

2008年7月，軋出大盤重寬冷軋鈦帶卷；

2009年10月，在鈦材精加工領域上突破關鍵（jiàn）技術和填補國內空白成果6項，並成為《熱軋鈦帶》和《冷軋鈦帶卷》的國（guó）家標（biāo）準、行業標準起草者（zhě）。

湘投金天集團在全國率先取（qǔ）得了探索鈦鋼聯合模式創新的成功。成（chéng）功的背後，是湖南省省委、省（shěng）政府對湘投（tóu）控股集團和華菱集團實施鈦鋼聯合形成新的集成創新機製給（gěi）予的大力支持，從頂層設（shè）計上（shàng），支持湘投金天集團和（hé）漣源鋼（gāng）鐵集團（tuán）有限公司共建長沙湘投金天鈦金公司。

“第一（yī）次試軋，由湘投金天集團和華菱（líng）漣（lián）鋼聯合啟動。鈦廠提供鈦板坯，鋼（gāng）廠在連軋機組上軋成（chéng）熱軋鈦卷，在（zài）北京（jīng）科技大學等有關單位協助下, 反複優選方案，30多次模擬試軋（zhá）後，在關鍵技術的創新和攻關方麵取得（dé）重大突破，終於一次試軋成（chéng）功，軋製出了具有自主知識（shí）產權的（de）我國第一個大盤重（chóng）寬鈦帶卷。”湘投金天鈦（tài）金（jīn）的一名工作人員回憶道。

“目前，鈦鋼聯合團隊成員有20多人。作為鈦行業代表，我（wǒ）們可以深入華菱漣鋼生產車間，看整（zhěng）個生（shēng）產加工（gōng）過程。我們坐在一起開軋前準備會（huì），就工藝（yì）方案、操作上關注的重點、細（xì）節（jiē）、改進空間等進行探討（tǎo），也一起（qǐ）組團去外地學習，增強漣鋼技術人員對鈦特性的理解，彼此之（zhī）間的（de）這（zhè）種開（kāi）放、信任、無縫銜接是極其寶貴的。” 劉正喬於2008年大學畢（bì）業後進入湘投金天鈦金公司，如今已（yǐ）經（jīng）成（chéng）長為一名技術骨幹。她感慨說，前期聯（lián）合（hé）攻關過程中，漣鋼不計利潤、不怕耽誤鋼鐵產能，密切配合鈦帶卷攻關，更是展現了一種國企的責任擔當。

更讓她（tā）記憶深刻的是：“鈦帶卷酸洗後出現（xiàn）起皮，起初以為是機械接觸缺（quē）陷，鈦金的工人需要增加多次表（biǎo）麵處理才能（néng）去除，生產周期長成本高。我們在現場觀摩生產環節（jiē），調取數據（jù）反複分析對比（bǐ），通過雙方團隊共同摸索鈦的（de）秉性，進行了多（duō）次模擬試驗和驗證，約兩個月後，這個瑕疵問題通（tōng）過熱軋參數設定（dìng）調整最終得以解決（jué），大大提高了產品品質和生產效率。”

築（zhù）起安全屏障，

攻克困擾行業多（duō）年的技術難題

“作為製造業產業（yè）鏈的上（shàng）遊，熔煉、鍛造是航空材料的兩個核心工（gōng）藝，材料的研製像麵粉加工，配方過（guò）程中哪個成分多點，哪個成分少點，都是不行的，要達到最佳（jiā）狀態，期間（jiān）經曆了無數個日夜的（de）實驗（yàn）。由於成品率（lǜ）低、耗損大、成（chéng）本高、費工（gōng）費（fèi）時，必須耐得住寂寞，坐得住冷板凳（dèng）。”湘（xiāng）投（tóu）金天集團原董事長周慧通俗地（dì）解釋說。

鈦合金產品研發任務艱巨而繁重，湖南人憑著“敢為天下（xià）先”的精神創造了奇跡。短短兩年多時間，湘投（tóu）金天集團就在工業（yè）生產的條件下（xià）直接研發、試製成（chéng）功近10種重要的鈦合金產品，相繼完成飛機發動機動葉片、飛機框架、航天構件等用（yòng）的高性能鈦合金棒材及湖南（nán）省（shěng）重大科技專項任務，大（dà）大縮短了常（cháng）規的研發試製周期，更錘（chuí）煉了一支支技術後（hòu）備隊伍。

而投資入股中（zhōng）航航空動力公司和三角航空公司（sī）的戰略舉措，更是為湘投金天（tiān）集團快速打（dǎ）入航空發（fā）動機和大飛機等市場（chǎng）鋪路架橋。從2010年接到參與“鯤龍AG600”飛機起落架材料研製任務，到2018年交付水上試飛，曆時八年，湘（xiāng）投金天團隊研製出高強高韌（rèn）TC18鈦合金，保障“鯤龍AG600”飛機在海陸空環境的高穩定、高性能和高可靠性（xìng）。

期間，解決困擾行業多年的TC18鈦合金的“黑斑”問（wèn）題讓研發團隊麵臨了嚴峻的考驗。

“所謂‘黑斑’，是由材（cái）料中（zhōng）組織不均勻或成分偏析所引（yǐn）起，它不僅影響產品外觀‘顏值（zhí）’，更影響產品‘內在’。如易產（chǎn）生微裂紋等（děng）缺陷，製備的起落架在服役過程中可能（néng）因此（cǐ）發生斷裂，進而引發航空事故。”湘投金（jīn）天（tiān）集團黨委委員、副總經理楊勝回憶。

為優化鍛造工藝，時任湘投金天集團常德基地湖南金天鈦業（yè）科（kē）技有限公司首席專（zhuān）家的75後博士後楊勝，率（lǜ）領團隊在溫度40℃以上的鍛造車間，對每一個技術細節進行係統分析論證，精（jīng）益求精攻克（kè）技術難關。他們曆經270餘天，終於在2016年解決了該（gāi）型（xíng）號鈦合金“黑斑”問題，更為國家大型（xíng）運輸機的批（pī）量（liàng）裝備提供了（le）保障。

△金天鈦業公司鍛造車間（jiān）主體設備

十三年磨一劍，

核電級鈦焊管迎來國產化

突破寬幅鈦（tài）帶卷的技術瓶頸（jǐng）難題後，在益陽，湘投金天集團的（de）另一家子公（gōng）司湖南湘投金天新材料有（yǒu）限公司（以下簡稱“湘投金天新材”）於2008年開（kāi）始鈦焊管立項（xiàng），劍指被“卡脖子”的核電市場。

△坐落在湖南益陽的核電級鈦焊管生產車間

2009年2月，該公司用（yòng）湘投金天集團鈦（tài）產業鏈自（zì）產的冷軋鈦（tài）帶卷生產出具（jù）有自主知（zhī）識產權和全國產化供應（yīng）鏈的鈦焊管，全線打通鈦焊管工（gōng）藝路線。

“雖然是進口的生產線設備，但是日本和歐美的（de）發達國家對我們（men）搞技術（shù）封（fēng）鎖，不會把關鍵技術和最先進的（de）設（shè）備賣給（gěi）我們，我們在熟悉設備的同時立（lì）即開始對關鍵技術進行自主研發。”湘投金（jīn）天新材公司董事長彭丹告訴記者。

2011年3月，日本福島核電站發生事故後，全國的核電建設按下（xià）暫停鍵。湘投金天新材公司轉攻火電（diàn）、海水淡化、空冷等領域的多型號（hào）鈦焊管國產化，並陸續實現突破，扭轉了我國依賴進口的局麵，產品還遠銷“一帶一路”14個國家和地區，這更為攀登核電級別工程儲備了技術經驗（yàn）。

2015年，湘投金天新材公司接到（dào）能源局國家重大專項《大型先進壓水堆及高溫氣（qì）冷堆核電站》中《核電熱交換器（qì）用高性能耐蝕換熱管國產化研製與產業化示範》項目，項（xiàng）目團隊15位青年分成軋輥（gǔn）與成型、焊（hàn）接與檢測、材料與傳熱研究（jiū）三個小組（zǔ）協同攻關。

“核級鈦焊管的材（cái）質、力學性能、彈性模量等與一般鈦（tài）焊管完全不同，製（zhì）備工藝都（dōu）需要重新再摸索，尋找最佳狀態。”湘投金天新材公司技術部（bù）副經理張望成是這支隊伍中一名90後碩士，他告訴國資瀟湘融媒，研發（fā）團隊團（tuán）結一心，不談（tán）條件，並肩奮鬥，用兩年時間終於啃下了軋輥成型技術“硬骨（gǔ）頭”。

2019年，湘（xiāng）投金天新材公司得到多方認可，開始開展“華龍一號”高性能耐蝕鈦焊管（guǎn）項目的研發和承製；次年，其成為“華龍一號”首台套凝汽器用高性能（néng）鈦（tài）焊（hàn）管產品的承製單（dān）位（wèi）。至此，我國第三代核電主流堆型凝汽器用鈦焊管已經開（kāi）始全麵國產化。

△核電機組裏數以萬計的鈦焊管

十（shí）五年（nián）來，湖南湘投控股集團秉持（chí）服務（wù）湖南（nán）經濟社會發展的（de）初（chū）心，著力發揮國有資本服務實體產業的重要作用，十餘年來累計投入數十億元，對標國際一流，布局鈦的全產業鏈，著力（lì）攻（gōng）克鈦帶卷、鈦焊（hàn）管的國產化難題，帶領湘投金天集團共參與起（qǐ）草製定46項（xiàng）國家及行業標準。一項項重（chóng）大（dà）科技（jì）攻關的（de）奧秘，源於湘投集團創新黨員、骨幹（gàn）“雙向培養”和“黨小組+班組”攻關項目（mù）聯合模式。“不僅有書記（jì）聯項目，更（gèng）有黨員帶項目，發（fā）揮黨員骨幹帶隊領銜（xián）作用，實現黨（dǎng）建工作與生產（chǎn）經營雙向促進。”湘投金天鈦金公司第一黨支部書記、湖（hú）南省第十二次黨代會代表劉正喬堅（jiān）定地說。

“鈦的加工（gōng）非常難，趨勢是隨著應（yīng）用場景（jǐng）的變化越來越合金化、超薄（báo）化。”周慧表（biǎo）示，通過長沙、益陽、常德3個鈦材生產基地，湘投金天集團已經形成（chéng）了從材料到構件到裝備的完整的鈦工業產業鏈，未來將加大研發投入（rù），增（zēng）強創新能力，開展（zhǎn）軍用（yòng）高（gāo）端鈦材和海工裝備零部件研發，同時，在醫療（liáo）、3C、可（kě）穿戴等民生領域作出更多探索（suǒ）。